市中区 李聚春(15-071) 2012-02-26
二环南路英雄山路至二环西路之间路段，东起英雄山路，西至二环西路，全长5公里，双向六车道，无人行副道，因东西贯通济南大学北院校区和南院宿舍区，限速仅30公里左右。加之此路段是与104国道的重合路段，既是外地南北方向车辆途经济南的必经之地，又是我市南部区域东西交通的主干道，也是连接主城区和长清大学科技园的必经之路。每日车流量高达35000多辆。每日上下班时间交通拥堵十分严重，加之傍晚通行路过的大货车比较多，已严重影响到周围居民的出行和群众上下班工作，尤其是影响到了济南大学的学生人身安全。目前，济南大学周围的王官庄片区、后龙片区、七贤片区和文庄片区的规划开发已经初具规模，尤其是文庄片区保障房开发工程即将启动。济南大学周围区域已成为主城区西南部最大的居民区，人口密度越来越大加大，随之带来的交通压力也越来越大，届时日车流量将增加到5万辆以上，现有道路已不能满足正常通行的需要。 建议市规划、交通、公用、城建等部门：一是二环西路沿杨庄路向南延伸至104国道，使从南往北去的车辆，向北顺二环西路分流；同样，沿二环西路向南去的车辆可以直接向南走104国道，不再绕行济南大学附近的路口；二是尽快从文庄南侧、九曲庄南侧向东打通马武寨山脉，联通104国道与103省道（英雄山路），这样一方面能够解决104国道过往车辆向北绕行二环南路济南大学段带来的交通拥挤问题；另一方面使二环南路英雄山路至二环西路之间路段向南平移延伸取直，可大大缓解市区南部东西交通拥堵压力，畅通济南西南出口，有利于拓宽城市发展空间，促进该区域经济社会发展，提升济南市的城市形象。
对市十五届人大一次会议20120010号代表建议的答复([2012]5号)
李聚春代表： 您提出的关于“关于二环南路（英雄山路至二环西路之间路段）截弯取直缓解济南大学附近交通拥挤的建议”的建议收悉，现答复如下：
一、关于二环西路南延至104国道的建议。根据城市规划，二环西路规划为城市快速路，是济南市“三横六纵”快速路系统中一条重要的南北向快速通道，北接现状北绕城高速公路及建邦黄河公路大桥，向南与104国道相交后南延至现状南绕城高速公路，道路宽度60米，两侧各30米绿化带。
二、关于打通马武寨山脉，连通104国道与103省道的建议。综合考虑该区域用地布局、马武寨山体保护等因素，未规划横穿马武寨山体的隧道，在该区域控制性规划编制中，已对该区域规划路网进行了优化，多条城市道路可连通104国道和103省道。
感谢您对城乡规划工作的关心与支持！
济南市规划局
二00一二年三月二十日
联系人及电话：王建华 66605303
抄送：市人大人事代表工作室、市政府督查室
济南市规划局 2012-06-13
对市十五届人大一次会议20120010号代表建议的答复(济市政公用建复函[2012]2号)
李聚春代表： 您提出的关于“关于二环南路（英雄山路至二环西路之间路段）截弯取直缓解济南大学附近交通拥挤的建议”的建议收悉，现答复如下：
二环南路东接二环东路，西接二环西路，中间与103省道和104国道交织，是济南南部地面道路中最后一条贯穿东西的交通主干道。二环西路至英雄山路路段为双向六车道，部分路段没有实现机动车、非机动车隔离，而且该路段两侧居民小区、学校众多，在早晚高峰时段，交通流量一直很大，给周边居民带来了诸多不便。2011年下半年，我局会同规划等部门就此问题进行过初步研究，但由于受南部山区地形等因素的影响，没有形成较为科学合理的方案。今年年初，我局又先后召开多次专题会议，并邀请设计等部门，结合正在加快推进的二环西路建设工程，强化对103省道与104国道之间道路连接问题的研究。下一步，我局将在进一步优化区域路网工作中参考您的建议，与相关部门配合，尽早解决二环南路的问题。
感谢您对市政公用事业的关心与支持。
济南市市政公用事业局 2012-05-24